原山実子ブログその7「千葉サラブレッドセール」 [修了生ブログ]
2017.05/19 ディレクター 記事URL

JRAの春のG1シーズン真只中です。
この時期、大きなレースが続きますが、もう来年、再来年のG1を狙う馬たちの動きは、始まっています。
その動きの1つが
「競走馬の競り市」
特にこの時期は、即戦力になる「2歳馬」を実際に走らせてからセリにかける「トレーニングセール」と言われるものが行われています。

 

2017年5月12日。トレーニングセールの一つ、
「千葉サラブレッドセール」

が千葉県船橋市にある船橋競馬場で行われました。


かつて「御料牧場」などがあった千葉は、昔は馬産が盛んな所でした。
そこで開かれていた1歳馬の競り市「両国市場」が、2003年から2歳馬のトレーニングセールに姿を変え、船橋競馬場で行われるようになって今年で15年目。
私はトレーニングセールになる前の「両国市場(1歳馬セール)」の頃から、セリの司会進行を担当させていただいています。
因みに「両国」とは、千葉県の富里あたりにある地名です。
(現在、千葉の1歳馬のセリは休止しています)


今年セリに参加したのは11件の牧場、72頭のデビュー前の2歳馬たち。
この千葉サラブレッドセール(通称『千葉セリ』)に上場するために、馬のトレーニングはもちろん、カタログ用の写真撮影など、準備はずっと前から始まっていました。

kasetsu babo

セリの前々日の5月10日、いよいよ船橋競馬場の仮設馬房へ入厩が始まりました(左写真)。
まだ若い馬たちにとって、長距離輸送、慣れない環境など大変なことばかりです。
そんな中、セリ前日には購買希望者向けの展示が行われて、お客さんがたくさんお見えになります。


私のお仕事は、セリ当日の公開調教とセリの進行、アナウンスです。毎年のこととはいえ、すべてリハーサルなしのぶっつけ本番です。

chiba sale セリ当日。5月12日、朝6時。
私が船橋競馬場に到着すると、この時間でもうすでに各牧場とも準備完了、な状態。活気にあふれていました。
公開調教で騎乗する船橋のジョッキーたちも、続々と集まってきます。


7時。公開調教のアナウンススタッフが、競馬場のスタンド上部にある、裁決の部屋に移動します。
写真=公開調教のアナウンスをする裁決室から
ここには、上から状況把握しつつ、トランシーバーでスタートの指示を出す千葉セリのスタッフ、タイムを計測する専門紙のトラックマンさん、アナウンスをする私で、公開調教を進めていきます。
セリで解説をする合田直弘さんも、ここで各馬の走りを見守ります。

8時。公開調教スタート。
千葉サラブレッドセールの公開調教は、2頭併せ馬で行います。

向こう正面をスタートして、コースを半周し、最後の2ハロン、1ハロンのタイムを計測。
それを、観客がメモをとれるくらいのスピードで話すことを意識しつつアナウンスします。
息をつく間もなく、すぐに次の組がスタート。
今年は36組、72頭の2歳馬が船橋競馬場のコースを、無事に駆け抜けました。

9時過ぎに公開調教が終了。

牧場の皆さんはすぐに馬を丸洗い、ブラッシング、お手入れ、「おめかし」をしてセリに備えます。

セリ場に出てくる馬たちはみんな毛ヅヤがピカピカで、本当に美しいです!牧場の皆さんの手間と努力のたまものです。


10時。千葉サラブレッドセール市場長・吉田照哉氏のあいさつの後、セリがスタートしました。
上場番号、性別、毛色、父名、調教タイムの紹介の後、ここで合田直弘さんの解説が入ります。
種牡馬、牝系の特長や産駒・近親の活躍馬、購買意欲をそそるような小気味よいテンポのいい解説は、千葉セリの名物になっています。
そして、鑑定人・社台ファームの長浜卓也さんは、印象に残るワードをちりばめながら、明るく元気よくセリを進めます。

 

かつて、千葉セリで飛び出した合田さんの名セリフには

「電光石火の快速馬」
「野心的なクロス」

「戦略的な配合」
「父はアスコットの破壊王・ハービンジャー!」

などがありましたが、今年は種牡馬紹介で
「ストロングリターン、レコードを出すのは大野商事かこの馬か!」
思わず隣で笑いたくなることもしばしばです。

鑑定人の長浜さんも負けてはいません。
昨年は
「千葉のスウェプトは裏切りませんっ」
とスウェプトオーヴァーボード産駒を推していましたが、今年は
「千葉のスウェプトにはずれ無し!」
とセリを盛り上げました。


セリが熱を帯びて、次々に購買者から合図があり、スポッターの元気な声と共に手が上がり、値段も上がっていきます。
落札のハンマーの音が鳴ると、私の手元にある購買者一覧からお名前を探し出し、落札価格、購買者、購買のお礼を述べ、すぐに次の馬が入ってきます。
これが繰り返されて、千葉セリが進行していきます。

 

今年は上場頭数が増えたにも関わらず、順調なセリで、
13時30分にすべての上場が終了。
売却率は79.2%。7億2740万円を売り上げました。

競走馬のセリは、厳しい側面もあります。

牧場は馬を上場するにあたって、相当の費用をかけています。

売れなかった場合、つまり「主取り」になれば、費用の回収はできません。
セリは牧場にとっても、購買する馬主さんにとっても真剣な場。
それを伝える側も、緊張感を持って臨んでいます。
だからこそ、セリ場で見学を希望される方は、それを知ったうえで、マナーを守っての行動をお願いしたいのです。


私がこのセリで喋るにあたっては、いくつか気を付けていることがあります。

聴く側にとっても長時間なので、声を張り過ぎないよう、少し柔らかく聞こえるように。

そして、なるべく声の高低差が無いように喋ることを心がけています。

この馬の時は声が明るい、元気がいい、この馬の時は静かだった、などということがないように。72頭、どれを聞いても同じように聞こえるように。
そして、きちんと伝わることは当然ですが、印象に強く残り過ぎることがないように。
そういう喋りができているといいな、と思っています。

 

今回取引された馬たちは、JRA所属なら、早ければ6月にデビューすることが可能です。

地方競馬はすでに新馬戦が始まっています。
一度、馬名が決まる前の「母名・生まれ年」の名前を呼んでいるので、どうしても千葉セリの上場馬たちはひいき目に見てしまします。

新馬戦で、競馬新聞の馬柱の空欄に「千葉サラブレッドセール」と書かれていたら、

「この馬は、このコースを走る前に、船橋競馬場を走って取引されたのだな」

と思って、ぜひ注目してみてください。
今年はどの馬が最初にデビューするか、勝ちあがるのか。本当に楽しみです。






原山実子
 レースアナウンサー養成講座第6期修了生(本人ブログより)

原山さん

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原山実子ブログその6「ドバイワールドカップ」 [修了生ブログ]
2017.04/05 ディレクター 記事URL

ドバイワールドカップデー2017が終わりました。


ドバイ

日本から過去最多10頭が出走。ドバイワールドカップには4頭が出走という、私が初めてドバイに行った10年前は考えられないようなことが目の前で起こっていました。
リアルスティールの取り消しは残念でしたが、ヴィブロスの勝利、エピカリスの惜しい2着などがあり、以前よりも日本からの出走馬たちが頼もしく感じます。

今回は、3レースですが、ドバイのレースのPAT投票ができて、よりレースが身近になってきましたね。
「ドバイに行ってみたい」
と思った方も多いと思います。

そこで、来年初めてドバイに行こうかと思う方に、経験者からのアドバイスを「ざっと」ですがお伝えしようと思います。



「ドバイワールドカップへ行こう!」

まず、一番簡単で楽、なのは「ドバイワールドカップ観戦ツアー」に参加する、これです。
ホテルから競馬場までの送迎がついている、自分で競馬場のチケットの手配をしなくてもよい、など、初めてのドバイ観戦にはお勧めです。

ツアーではなく、自力で行こうという方は、航空券、ホテル、ドバイワールドカップデーの入場券の手配が必要になります。

・ドバイまで
ドバイまではエミレーツ航空の直行便が、関空、羽田、成田に就航しています。仕事が終わって夜出発、ドバイに朝方着く便で来て、DWCが終わってから、午前2時半、3時半頃の便で帰る報道関係者が多いです。
今年はサッカーのワールドカップ予選が近い日程で行われたせいか、飛行機の予約で苦労する人もいらっしゃいました。

 

・ホテルの手配
今はインターネットでできるので楽ですね。以前、ドバイの取材に来た友人と3人でインターコンチネンタルホテル・フェスティバスシティのツインに、エキストラベッドを入れてもらったことがあります。思ったほどお高くなく、日本のデスクに電話して日本語でドバイのホテルの相談ができるので便利でした。

・ドバイワールドカップデーのチケット
チケットの手配は、実は自分でやったことがありません。以前、ドバイに住んでいた日本人のご夫妻は、前の年の12月頃インターネットで購入していて、意外とお高い席が早い段階で売り切れになっていたそうです。チケットは早く買うとお安かったりするので、決めたら早めに購入なさった方がいいですよ。
メイダン競馬場の入り口に「チケットオフィス」がありますが、事前に用意しておいた方がよさそうです。
お値段にすごく幅があって悩ましいのですが、まず「エプロンビュー」以上のお席が無難だそうです。
「エプロンビュー」は、パドックとゴール手前のあたりまでは行けるようで、場内の席は自由。
ちなみにドバイはイスラム教の国なので、一般席ではアルコールは飲めませんが、エプロンビュー以上のお席では販売されています。
知人がシャンパンのハーフボトル750ディルハムを目撃したそうです。(23000円くらいでしょうか)

・競馬場へのアクセス
メイダン競馬場は町中から車で20分ほどのところにあります。日本と違って競馬場への電車のアクセスがなく、入場者はタクシー、バス、マイカーを利用します。
ドバイのタクシーは初乗りが3ディルハム(およそ90円。夜は少し高くなります)
とにかく安いです!お勧めです。ただし、初乗りが20ディルハムのちょっと高級なタクシーもあるので、乗るときに確認しましょう。日本のタクシーのような、ベージュ色のタクシーは初乗り3ディルハムですが、ちょっと高級車っぽい車種のタクシーだと20ディルハムです。
ちなみにドバイモールからメイダンまで無料バスも出ているそうですが、タクシーで行くと日本円で1000円くらいでしょうか。

・ドレスコード
競馬場で何を着るか...で頭を悩ませている方も多いと思います。
このドバイワールドカップを一度観戦してみるとわかるのですが、
ドバイのシェイク・モハメドが登場した時の、場内のお客さんたちの盛り上がりはすごいのです。
ドバイの民にとって、敬愛するシェイクのお姿を、生で拝見できる大変貴重な機会...と考えると、おのずとドレスコードが見えてくるのではないかなと思います。
勿論、「お祭りだから!」と、おしゃれをして明るく楽しい気分で競馬場にいらっしゃる方もいれば、芸能人志望かと思えるくらいの見事なスタイルとドレス姿でカメラマンに囲まれている女性もいます。
因みに取材をするプレスの人へも「デニム、チノパン禁止」「キャップ禁止」などの決まりがあります。カメラマンさんは、取材用のビブス(紙製のベスト)の下はスーツです(暑いのでジャケットは脱いでいますが)
私は今年もワンピースにヘッドコサージュをつけて取材に動きまわりました。

少しは参考になったでしょうか。

                                  
個人的にはちょうど10回目のドバイワールドカップ。


ドバイ2 今年もメイダンで日本馬の勝利を見ることができたのは本当に嬉しく、そして惜しい瞬間も目の当たりにして、悔しさもありました。

やはりいつでもどこでも、1つ勝つことは容易ではないのだと実感させられました。
ドバイターフ、まさにマジックな位置取りでした。上がってきたヴィブロス鞍上・モレイラ騎手の「やりきった」という表情、オーナーに伝えた「ビッグサプライズを起こすよ」を有言実行した形です。


UAEダービー、エピカリス。惜しい2着でした。レース後、あんなに顔を真っ赤にして悔しそうな表情で上がってきたルメール騎手を見たのは初めてでした。

そして、ドバイワールドカップのアロゲートの出遅れたのに圧巻の強さ。生で見ることができたのは、すごい経験だと思います。

やはり世界は広い。私たちはまだまだ、すごいレースを馬を見ることができそうです。

皆さま、来年は、メイダンでお会いしましょう!


(行けるかな...)(笑)


ドバイスタバ

ドバイの市街地からドバイメトロでおよそ30分。

イブンバットゥータモールにある
「世界で一番美しいスタバ」
として日本のメディアに取り上げられているスタバです。
コーヒーの値段は日本とさほど変わりません(笑)








原山実子
 レースアナウンサー養成講座第6期修了生(本人ブログより)

原山さん

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原山実子ブログその5「同期の活躍」 [修了生ブログ]
2017.03/09 ディレクター 記事URL

今回はレースアナウンサー養成講座出身で、現在競馬中継などで活躍中のフリーアナウンサー・梅中悠介さんにお話を伺いました。

大学時代に講座を受講し、卒業後は局アナ経験を経て、現在はジョイスタッフに所属。

2017年からはグリーンチャンネル「中央競馬全レース中継」日曜午前のキャスターとして出演中です。


梅中悠介さんはレースアナウンサー養成講座の6期生。実は私と同期なのです。同期の活躍は嬉しいものです。
梅中くん
―まず、競馬が好きにきっかけを教えてください。
梅中さん(以下敬称略):オグリキャップ引退レース(1990年)で、ファンが興奮しているのを見て「世の中にはこんなに面白いものがあるのか」と思ったのが最初でした。

それから父親に東京競馬場に連れて行ってもらったり、テレビの競馬中継を見たりして楽しむようになりました。

―なぜ実況アナウンサーになろうと思ったのですか?
梅中:中学3年生の時に見た、1993年エリザベス女王杯の

「ベガはベガでもホクトベガ」

のフレーズが人気になりました。その時に「ベガはベガでも」と「言うんじゃないか」と予感がして、その通りになったんです。
びっくりしたのと同時に
「自分は競馬の実況アナウンサーになれるのでは」

と思いまして...この頃はまだ
「なりたいけどなれるかなぁ」
くらいでした。その後、大学受験の息抜きで、競馬ブックを立ち読みしていたらレース講座の広告が載っていて、

「これだ!」

と思い、大学生になってから受講することを決めました。

―レース講座に入ったのは、大学1年の時ですか。
梅中:初回の講師がラジオNIKKEIのアナウンサー・白川次郎さんで、

「わぁ白川アナだぁ」
と浮かれていました(笑)
アナウンサー講座なので当然発声練習などもあり、やる事全部面白かったです。講座に入ったことで

「やっぱりアナウンサー目指そう」

と決意がさらに固まりました。

実は、大学時代は新卒採用のアナウンサー試験は受けず、卒業後はフリーターをしながらアナウンス学校などに通って力をつけようと考えていました。
11月に既卒者OKの大分の放送局のアナウンサー採用試験を受け、内定を頂き、翌年1月に入社となりました。大分でも、いつか競馬の実況をしたいと思い続けていました。グリーンチャンネルに入って、馬券は買っていましたし、録画したレースを見て実況の練習もしていました。
大分にいるときに、知り合いから「NST(新潟総合テレビ)で実況ができるアナウンサーを探している」と聞き、試験を受け、嘱託アナウンサーとして採用になりました。試験では競馬実況もあり「オレハマッテルゼゴールイン!」と言った記憶があります。

―NSTにはどのくらい在籍したのですか。
梅中:4年です。その間に第1回レパードステークスも実況することができました。直線で言い回しがくどくなって完全に失敗してしまって、かなり落ち込みました。

―NSTの契約終了後、フリーアナウンサーになったのですね。
梅中:東京に帰ってきてから、競馬場で会った今の事務所の先輩に勧められて面接を受けました。事務所の所属になって最初の仕事が、テレ玉の夜のニュース番組です。週5日働いている上に局のアナウンサー扱いだったので、状況は以前とあまり変わりませんでした。

―でも競馬のお仕事からは離れていたんですね。
梅中:競馬はひとまずお休みと思いながら、チャンスが来ないかな、と待っていました。やっとオーディションのチャンスに恵まれて挑んだのが、グリーンチャンネルの中継キャスターでした。

―結果は...
梅中:その時は落ちたのですが、1年後、パドック中継のキャスターが空いたところで打診が来て、面接で決まりました。

―そして、パドック担当から中継キャスターに。
梅中:パドック中継を3年やり、全レース中継に移ることが決まりました。

オーディションから4年遅れましたが、中継キャスターはフリーになってからの大きな目標だったので、全レース中継をできると決まった時はとても嬉しかったです。事務所のマネージャーも本当に喜びました。

―中継キャスターのお仕事はどうですか。
梅中:最初は試行錯誤していましたが、だいぶやりたいことができるようになってきました競馬の楽しみ方は無限にあると思っているので、価値観の押し付けにならないようにやりたいと思っています。

―最後に、今講座に通っている生徒さん、これから講座に通いたいと思っている皆さんに、講座の修了生としてアドバイスをお願いします。
梅中:この仕事を始める前、

「自分から競馬を取ったら何もなくなる」

と考えていました。でも、いろんなことをやってきた結果、

競馬以外の仕事ができて生活ができてきましたし、アナウンサーの仕事をずっとできていたから、今のグリーンチャンネルのキャスターができていると思っています。

ですから、まず「アナウンサー」になりましょう。

アナウンサーは、意欲があればなれる職業です。そして、とても楽しい職業だと思っています。

講座を受けるということは少なくともこの仕事に興味を持っていると言うこと

だと思います。講座を通じて、その興味をより深めて欲しいと思います。

今回、梅中さんのお話を伺って感じたのは
「目指すものに向かう道は、一つではない」
ということでした。
レースアナウンサー養成講座は、「自分なりの道」を見つける手助けができる、ヒントを見つけられる場所だと思います。
実況アナウンサーへの夢を持つ皆さん、頑張りましょう。
梅中さん、今回はありがとうございました。原山さん





原山実子
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原山実子ブログその4「秋競馬が始まりました!」 [修了生ブログ]
2016.09/23 ディレクター 記事URL

秋競馬が始まりました。

来週はいよいよ、中山競馬場で秋のG1初戦のスプリンターズステークスが、そして12月23日は中山大障害。12月25日の有馬記念、興奮の週末が続きますね。
あっという間なんだろうなぁ...と思いつつ、一つ一つ大切に見届けよう!と決意を新たにしています。


9月18日(日)中山競馬場でセントライト記念が行われた日に、最終レース後、あるイベントが行われました。
「Nakayamaジャンプツアー」

ファン参加のバックヤードツアーなのですが、実はこのツアー。
障害レースで活躍する騎手の皆さんと一緒にコースを歩く事ができるという、贅沢なものなのです!

私も友人と一緒に、このイベントに参加しました。
チャリティイベントなので、抽選で選ばれ方は1000円を寄付して、このイベントに参加します。
希望者が多く、抽選の倍率がとても高かったようで、当選発表のボードで残念がるファンの方もたくさんいらっしゃいました。
参加してみて知ったのですが、このバックヤードツアー。人気も納得の、とても内容の濃い、楽しく勉強になるものでした!

最終レースの後に集合。今回は参加者が多かったそうで、100人以上はいたようです。
参加者はまずパドックの中に案内され、今回のバックヤードツアーの説明を受けます。
そして、2つの班に分かれて、地下馬道を通り、コースに向かって歩いていきます。
レースの時の本場馬入場の馬の気持ちになれます!馬場に向かうスロープを上がるときは、なぜか頭の中には「マジェスティックマーチ」が流れました。

地下馬道からのスロープを上がりきると、右手に雄大な中山競馬場のスタンドが広がっています。右はダートコース、左は障害コース。
クッションがきいた芝がふかふかの障害コースは、なかなか普段踏むことがない感触です。

まずは、いつもスタンドから飛越している馬の後姿を見ている、1,2コーナー中間の3号障害の前へ。

ここで山本康志騎手はペットボトルをコースの上に置いて

「このくらいの物を跨ぐことを教えるところから、障害練習は始まります。最初は本当にロープや棒1本、このくらいから。徐々に高くしたり、障害をバッテンの形にしたりしていきます」

障害の向こうには、ダートコースを横切る場所があります。小野寺祐太騎手に伺ったところ、やはりこの境目を嫌がって、驚いたり飛び上がってしまう馬もいるとのこと。
こういったことも根気よく、馬に教えていかなければいけないのだそうです。

ポイントになる場所で、山本康志騎手をはじめ、騎手のみなさんがいろいろ説明をしてくださり、移動の最中も歩きながらファンからの質問に丁寧に答えてくださいます。
私もいろいろ質問させていただきましたが、どの騎手の方も本当にお話、説明がお上手です。


クライマックスは中山名物の大生垣。高さ160㎝、幅240cm。
ほぼ私の身長と同じ高さの生け垣は、伸びあがっても向こう側の着地点が見えません。
レースで何度も見ていますが、間近でみると「本当にこれを飛び越えているのか!」と心から驚きました。
高野和馬騎手に伺ったのですが、大障害を越えるとすぐにあるコーナーがきついので、ここは本当に難所だそうです。

障害はスピードを落とした方がうまく飛べる。でもレースのためにはスピードも必要。

「ここを飛び越える馬と騎手は、今日ここまで飛越できたことを信じて挑むんです」
「観客の拍手とかすごくよく聞こえます。客席から悲鳴が上がった時に『あ、誰か落ちたな』と思うし、拍手が起こった時は本当に嬉しい気持ちになります」
「こんなすごい障害を飛んでいるんですから。1つでも飛んだら、馬を誉めてあげてください」

大生垣の前で伺った騎手のみなさんの言葉一つ一つが、馬が生きていくための道を作っていく者としての愛情に満ちている、と思いました。


およそ1時間半ほどの楽しかったバックヤードツアーの最後に、山本康志騎手は仰いました。
「この救急車に、ここに居る騎手全員乗ったことがあります。落ちたくて落ちているわけじゃないので、そんなに怒らないでください。落ちると骨も心も折れます。でもまた頑張りますので、これからも応援よろしくお願いいたします。」
参加者からは大きな拍手が沸き起こりました。

 

騎手の皆さま、JRA職員さん、本当にいろいろと贅沢な時間と経験をありがとうございました!




原山実子
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伊藤政昭ブログ その4 [修了生ブログ]
2016.08/17 ディレクター 記事URL
レースが終わった直後に行う『勝利者インタビュー』は、時に『公開』勝利者インタビューと題し、屋外ステージで行うこともあり、ファンの皆様には人気のイベントでもあります。

そんな公開勝利者インタビューも行われた、今年年頭の平和島の3日間開催を「優勝」したのが、女子レーサーの今井美亜選手。
魅力的なレースでファンの心を掴む、若手の一人です。


ボートレースの中でも注目度の高い女子選手。
とはいえ、公開での勝利者インタビューで、他の名だたるSG覇者よりも大勢のファンの皆様が集まったことには驚きでした。


デビューして6年が過ぎた今井選手。
その当初から光るレースで沸かせてくれていたのですが、僕自身、強く印象づけられたシーンがあります。


それは、2013年の12月、年末の平和島でのこと。

ボートのレーサーは、勝利に貪欲に突き進むことはもちろんのことですが、その一方で、安全なレースに注意を払う必要があります。
つまり、事故の回避ですね。
その時の今井選手は、節間のレースの中で、1周1マーク、前を走っていた艇が失速し、すでに旋回の初動を切っていた今井選手に、まさに危険なシーンが!!
しかし、巧みなハンドルワークで、その危機を、「軽やか」に避けました。



と、まあここまでは普通の話。「只者ではないな」と思わされたのは翌朝でした。
今井選手と共に、そのシーンを振り返っていた時のこと。
「反射神経が凄いですね」と、問うと、「あたし、反射神経良いんです」と。

これがまるで、「あたし、イチゴ好きなんです」と、
好きな果物でも答えるかのように、ふんわりした表情で話したのです。

強調しますが、そんなに簡単な事故回避のプレーではなかったんですよ。
実際、当時、平和島の審判室でも、その立ち回りは審判員の方々が口々に褒めておられました。


難しいパフォーマンスを、いとも簡単に見せ、また柔らかく答え、
飛躍を予感させたその翌月、彼女は2014年の初頭に初優勝!

その後、スタート事故には悩まされながら、先日のGIレディースチャンピオンではフライング2本のハンデを抱えた中、優勝戦に進む活躍を見せました。
フライングの罰則のため、しばらくはお休みも多くなりますが、競艇界女子を牽引する存在へ、また、ほんわかした丘の上とは想像のつかない、アグレッシブなレースを期待したいレーサーです。


 

伊藤政昭 レースアナウンサー養成講座第13期修了生

『グリーンチャンネル』

・中央競馬パドック中継MC

・地中海ケイバモードMC

・その他特番進行MC等

『レジャーチャンネル』

・ボートレースタイム(ボートのニュース番組です)MC

・SG・GI中継総合MC

・その他レースライブMC等

 

平和島、桐生、多摩川他ボートレース場『ピットリポート』、『勝利者インタビュー』など。



原山実子ブログその3「春のG1シーズン終了」 [修了生ブログ]
2016.06/27 ディレクター 記事URL

先日(6/26)の宝塚記念で、2016年春のG1、全日程が終了しました。終わってみて、皆さん、今年の春のG1にはどんな印象を持たれましたか?
 桜花賞前に想像していたことと全く違った形になっているなぁ...というのが私の感想です。勢いを感じていた馬、騎手、種牡馬など、馬券同様、見事に予想が外れています...。
 
 今年の宝塚記念は、スイープトウショウ以来11年ぶりの牝馬、8番人気マリアライトが優勝しました。
 ゴール前、あの強豪2頭の牡馬をねじ伏せた強さ、鋭さ、驚きましたね。エリザベス女王杯を勝っているとはいえ、ダービー馬、天皇賞勝馬などG1馬6頭、メンバーが揃ったこのレースです。8番人気もやむなしと思えましたが、久保田調教師、蛯名騎手も、今までじっくりと馬を育て、自信を持ってこのレースに臨んでいたことはレース後の記者会見のコメントからうかがえました。
 レース後に、何人かのジョッキーから「馬が道悪を気にしていた」というコメントが聴かれました。それでも稍重であの時計。さすがの出走馬でのG1レースでした。


クビ差の2着のドュラメンテ。モニターに映し出された、ゴール入選後にドゥラメンテから下馬するミルコ・デムーロ騎手の姿は衝撃でした。
 歩いて検量前に戻ってきた彼は、唇を引き結んで目元をぬぐっていました。
 3月のドバイでレース直前に落鉄、打ち直しができずに2着。その雪辱をと思っていたレースで入線後にアクシデントとは...。

いつもレース前に思うのは、まずは「全馬無事に周って帰ってきてほしい」という事。馬がレースに出走して無事で帰ってくるのは「当たり前」の事ではありませんね。海外遠征もすべて白紙とのこと。デュラメンテのケガが軽いものであることを祈ります。

いろいろなことがありましたが、今年の春のG1にも、印象的な言葉・シーンがたくさんありました。
 桜花賞。ヴィクトワールピサ産駒のジュエラーで接戦を制した後「ネオユニヴァース、ヴィクトワールピサ、ジュエラー、みんなボクの家族」と笑顔で語ったミルコ・デムーロ騎手。
 NHKマイルカップ、帰ってきたルメール騎手に、田村調教師が抱き合って喜び「...ありがとう」と低く、深く一言。
 勝利騎手インタビューでの池添騎手、高らかに「今年のオークス馬は、シンハライトです!」
 ダービーのレース後。大舞台でこれだけの馬に騎乗できたこと、次につながる結果だったこと、次への思いも込めて「今日は負けたけど嬉しいです」と語ったルメール騎手。
  

こんなシーンを観て聴くことができて本当に幸せでした。秋のG1もたくさんの感動があることでしょう。少しでも、みなさんにお伝えするお手伝いができればと思います。

 これから競馬は夏のシーンを迎えます。そして、夏は競走馬の競り市もたくさんありますね。未来のG1馬探しはもう始まっています!私もいくつかののセリを見に行く予定です。競馬で遠征、現地での美味しいもの、など。夏もいろいろ楽しみです。


少し前のお話になりますが、5月16日発売のオークス特集号の「競馬ブック」。

その中の「おもひでの名勝負」で、レース講座の生徒時代の事を書かせていただきました。
興味がおありの方、バックナンバーなど手に取っていただけると嬉しいです。


(写真はマリアライト。ちょっと遠いですね...)





原山実子
 レースアナウンサー養成講座第6期修了生(本人ブログより)

::現在のお仕事::
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他、通販ライター、テレビショッピングやネットショッピング等のコンサルタント、
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(本人ブログhttp://blog.goo.ne.jp/ririan_hより)



伊藤政昭ブログ その3 [修了生ブログ]
2016.05/28 ディレクター 記事URL

ボートレースの勝負は、言うまでもなく、そのモーターをいかに動かせるかに、かかっています。SGレースを優勝したことのある、元選手の方に、こう伺ったことがあります。
「実際、モーターと選手と、どちらで舟券を考えた方が得策ですか?」
その方の答えは明解でした。

「モーターボート選手ですよ!」

「モーター・ボート・選手」・・・。
つまり、モーターがあって、ボートがあって、選手がいる。そのままの順番だと話されました。

確かにモーターが劣勢だった場合、どんな名プレイヤーでも、大苦戦するのもボートレースであるのは事実です。また、だからこそ、少しでも良い着順を取れる確率を上げられるように、選手は格闘を続けます。その調整整備のために、多くの選手が取り組むのが、プロペラです。

紙一枚の厚さ薄さでもモーターの動きは変わると言われるプロペラ調整。
私達、リポーターも、これをどう伝えるか、深く考えるわけですが、先日、平和島GI戦の最終日、優勝戦に出場する選手の中で、こんな対象的な様子がありました。

このレース、3号艇には2010年のグランプリを制した中島孝平選手。5号艇には、昨年、グランプリを始めSGを3勝、MVPに輝いた山崎智也選手。結果からお話しますと、中島選手が2着、山崎選手が3着で、枠番を考えれば共に上首尾な結果でしたが・・。

その日の二人の動きは正反対でした。

山崎選手は、朝、試運転をしたあとにプロペラの作業。その後、全く動きはありませんでした。
中島選手はというと、朝、試運転したあと、昼過ぎから動き始め、その動きは、プロペラ調整→試運転→プロペラ調整→試運転・・・。休まることはありませんでした。
調整に関しては、のんびりしてる方が好状態というのが、一般論。この時の二人のモーター比較では、中島選手の方が上だったことは自他共に認めるところ。しかし、動きは中島選手の方が多かったわけです。

何故か?

これは、共に最高レベルであることを示す「動き」なのです。
中島選手は、モーターの手応えを十分に話しながらも、だからこそ細かい舟の微妙な動きの違和感にプロペラを叩きました。もちろん、レースはこの日だけではないので、今後に向けての蓄積のためでもありますね。
また、山崎選手は、本人が納得に近いですターンをできる状態に近いことを感じ、「これなら」との判断で、午後は動かなかったわけです。つまり、限りなく使用モーターのMAXだと感じられてたと思います。逆に言えば、中島選手はMAXとは捉えていなかったということになりますね。

調整整備には、リスクもあります。必ずしも正解とはならないことも少なくはないと聞きます。そういった中で、最善を尽くすレーサーたちの「動き」は、まさに真剣勝負。その思いも、我々は伝えていく。リポーターの仕事には、そんな楽しみも潜んでいます。


















 

伊藤政昭 レースアナウンサー養成講座第13期修了生

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平和島、桐生、多摩川他ボートレース場『ピットリポート』、『勝利者インタビュー』など。



原山実子ブログその2「春のG1シーズン突入!」 [修了生ブログ]
2016.04/11 ディレクター 記事URL

レースアナウンサー養成講座6期生、フリーアナウンサーの原山実子です。
春のG1シーズンに突入しました。これから毎週、楽しみが続きますね。


クラシック第一弾・桜花賞。ハナ差の接戦を制したのは、ミルコ・デムーロ騎手のジュエラーでした。
シンハライトとの、ゴール前の接戦!思わず息を止めて見守ってしまいました。
あの2㎝差の接戦を実況アナウンサーがどう描写しているのか、改めて聞き直すのも、レース後の楽しみの一つです。

自宅やWINSで競馬を楽しむのももちろん好きですが、やはり現地観戦の魅力は、
行ってこそ見られる景色がある、と言う事。

私は今回の桜花賞も、現地観戦することができました。
かねてから「桜花賞は一番勝ちたいレース」と言っていたミルコ・デムーロ騎手。
 彼が自分の勝利に、あんなに喜び、叫ぶのを見たのは初めてかと思います。 


少し前の話になりますが。


2016年3月26日、ドバイ・メイダン競馬場で「ドバイワールドカップ」が行われました。日本馬は、6つのレースに過去最高の10頭が出走。
UAEダービーのラニ、ドバイターフのリアルスティールの2頭が、ドバイの地で勝利を挙げました。

私は2008年からドバイワールドカップを取材・観戦させていただき、今年で9回目になりました。
今回も、日本馬2頭の勝利の瞬間を見届けることができて、本当に嬉しかったとともに、残念な、残念な惜敗がありました。
ドバイ・シーマクラシック、レース発走直前で落鉄したドゥラメンテです。

レース直前の落鉄。コースの脇で見ていて、思わずはっとさせられたのが、蹄鉄の打ち直しに向かうドゥラメンテの鞍上のミルコ・デムーロ騎手の表情でした。
無念そうな、なんという悲しそうな表情。ドゥラメンテの右前脚を心から心配しているのが、その一瞬の表情から見て取れました。
結局打ち直しはできないまま、右前は蹄鉄のない状態で出走。ポストポンドに詰め寄るも2着でレースを終えました。

みなさんもご存じのとおり、ミルコ・デムーロ騎手は、元気なパフォーマンスと笑顔で、見ている私たちを和ませてくれるキャラクターです。
その彼が今にも泣きそうな表情で帰ってくるとは...。


ドバイワールドカップが終わり、メイダン競馬場では盛大にフィナーレを飾る大花火が打ち上げられました。
たくさんの観客・関係者が入り乱れて、夜空を彩る花火を見上げる中で、
ふと気づくと、スーツに着替えたミルコ・デムーロ騎手が、誰とも語らず、たった一人で花火を見上げて立っていました。
静かにたたずむ彼の背中を見て、ミルコ・デムーロ騎手の「ドゥラメンテと、ここで勝ちたかった」という思いの大きさを感じました。


2011年、ヴィクトワールピサでドバイワールドカップを勝ち、震災直後の日本に元気と力
をくれた彼です。
そんな遠くない未来、きっとこの日の悔しさを払拭する素晴らしい勝利を、ドゥラメンテとともに上げてくれるでしょう。

この姿を見て、そんなことを思った後、今回の桜花賞は、ネオユニヴァースの孫、ヴィクトワールピサの子で桜花賞を勝った、ミルコの大きな喜びの声を聴くことができました。

昔よりも、映像などで、競馬場のムードなどが伝わりやすくなっています。
でも、自宅で、WINSで、競馬場以外で観ている・聴いている人に向けて、
状況を「言葉」で、よりはっきりと描き出すのが私たちのお仕事だと思います。
勝つことも負けることも競馬。
その競馬の正しい情報はもちろん、
放送ではなかなか乗らないような、人と馬の表情や、優しい景色なども、これからも少しずつでもお伝えしていきたいです。





原山実子
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伊藤政昭ブログ その2 [修了生ブログ]
2016.03/21 ディレクター 記事URL


昨今、あらゆるスポーツで女性の活躍が目立っていますが、
ボートレースも、その例外ではありません。その中から、香川支部の中村桃佳選手をご紹介しましょう。


デビューして、この五月で二年が経過する、まだキャリアの短い若手レーサーですが、将来性は十分。 
彼女の第一印象は、レーサーとしての気持ちの強さでした。


最初にピットリポートで中村選手に取材をしたのはデビューから半年ほど経った頃で、
当時は、まだ1着でゴールしたことはありませんでした。


が、そんな状況の中でも、レースに関しての取材時の受け答えは実に頼もしく、
まるで、もう5年も6年も走っているかのように、堂々と答えてくれました。
気技に優れたレーサーがでてきたな、と思ったことを覚えています。

 

その中村選手、今年に入ってその資質を花開かせようとしています。


この一月、下関のレース場で、初優勝を飾ったんです。
それも、過去にSGレースを何度も勝ったことのある男子猛者を相手にです。

その後にお話を聞いたときは、「まだ優勝の実感はないんですよね」と、
恥ずかしそうに笑みも浮かべていましたが、
どうやら、「調子の波」があることを気にしているようでした。

 
そんな今、中村選手は自らを高め、その波を少なくすべく、プロペラの調整整備に立ち向かおうと考えています。
最近のボートレースの整備の最もオーソドックスなプロペラ調整ですが、
また中村選手は、その核心に迫る取り組みはしていなかったそうです。


それでも今の成績ですから、将来性を感じさせるわけですが、
彼女の師匠は、平山智加選手。
現在ボートレース女子選手を代表する存在です。

「なかなか師匠と一緒に走れる機会がないのですが、一緒になったら、いろんなことを学んで、盗んで行きたいです」と、話す瞳はキラキラ輝き、更なる成長を確かに感じさせるもでした。


進入コースも主張し始めた彼女の走りから、しばらく目が離せそうにありません。





 

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原山実子ブログ「フリーアナウンサーの原山実子です」 [修了生ブログ]
2016.03/01 ディレクター 記事URL

レースアナウンサー養成講座6期生、フリーアナウンサーの原山実子です。


もともと競馬が大好きで講座に入り、修了してから少しずつ競馬関係のお仕事をさせていただくようになりました。

今はMBSラジオ「GOGO競馬サンデー」の関東G1中継のアシスタント、

競走馬のせり市「千葉サラブレッドセール」や競馬イベントの司会などをさせていただいています。

 

先日、今年最初のJRA・G1「フェブラリーステークス」があり、

私は今年最初のアシスタントのお仕事を勤めさせていただきました。

番組内でのオッズ読みやレース後の検量での取材、リポート等が主なお仕事です。

 

G1レースですから、やはりゴールの瞬間から各社とも、とても慌しくなります。

私の場合は、ゴール直後の場内の歓声と盛り上がりの中、想定払い戻しオッズを読み終わるやいなやマイクを外し、取材用ノートなどを持ち、

競走馬顔負けのスタートダッシュで走ってエレベーターホールへ向かいます。

実はここで最初のエレベーターを逃して出遅れると、ジョッキーコメントを伺うためのポジション取りに影響します。

検量前は関係者、馬主さん、各放送局、新聞・競馬誌の記者の方々でごった返しています。後ろにいてはコメントが本当に聞こえづらいのです。

その中で、勝った馬以外の騎手・関係者にコメントを伺うのは、非常に繊細な作業だといつも感じます。

 

取材の時間は限られています。ものすごい勢いでメモをとるので、後から自分の字が判読不能な事もしばしばあります。

このコメントも、放送の中で一体何分紹介できるのか、1分か3分あるのか、全く無いのか、直前までわかりません。

長いコメントは要点をまとめ、でもできるだけ関係者のコメントのニュアンスやトーンもお伝えできるよう心がけています。
耳で聞いていただけるのがラジオのいいところなので、ちょっと「ものまね」のような気持ちで紹介することもあります。

 

放送が終わって、マイクを外して息をつくと、その後は反省で大いに凹むことがほとんどです。

いつかお仕事が終わって満足できる日が来ると信じて、日々自分を磨き続けたいと思います!








原山実子
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